L409 asborgmoeren aantrekmoment

Log aub in om antwoorden te kunnen zien

Log aub in om antwoorden te kunnen zien

Log aub in om antwoorden te kunnen zien

Beste,

Hier istie dan, mijn 'gloednieuwe' L409! De rit naar huis verliep soepel en de verwachtte snelheid 

 

Grootste probleem tot nu toe bleek, na een paar ritjes, het verbruik te zijn (ik verwacht niet dat 4 km/L normaal is voor een L409 met M115.952 of hoort dit zo?), dus besloten om er voor het treffen toch nog naar te kijken voor de zekerheid. We hebben de bus per hoek opgekrikt en de wielen rondgegooid, daaruit bleek dat de achterwielen erg zwaar liepen (serieus aan trekken met veel kracht om uberhaupt te bewegen). Aan de bestuurderskant hebben we de wielen, de trommelrem en de aandrijfas eraf gehaald en nu bleek een grote hoeveelheid weerstand uit het wiellager te komen na het losdraaien van de asborgmoeren (zie foto). Nu dus de vraag hoe vast deze horen te staan? Ik zou denken: speling eruit stellen en dan ietsjes vaster, maar ze waren meer dan een halve slag voorbij de speling vastgedraaid.
   
Mocht dat waardevol zijn staat op een van de foto's nog een foto van een nummering op de diff, maar begreep dat dit waarschijnlijk alleen het type differentieel is, zo ja, waar kan ik het type van de as dan terugvinden?

De schroefdraad op de as-stomp en in de moeren is ook niet erg fris, dus we gaan komende week kijken of we deze kunnen repareren/vervangen. De draad is M50x1.5 en de moer is 7,8 mm hoog. Weet iemand toevallig of dit nog gangbaar materieel is bij Mercedes-dealers of ergens te krijgen is in de buurt van Eindhoven?

Als laatste had ik nog een vraag over technische bestanden (werkplaatshandboeken) die gedeeld zijn binnen de dubbellucht-club: moet je (betaald) lid zijn om hierbij te kunnen, of zijn deze online ergens terug te vinden? Ik ben binnenkort van plan lid te worden maar heb hier nog geen tijd voor gehad.

Ik hoor het graag als iemand suggesties heeft/meer weet, ik hoop het natuurlijk te halen naar het treffen volgende week 

Mvg, Stef