- Berichten: 38
- Ontvangen bedankjes 7
L408G
- E.H.A. Hes
- Onderwerp Auteur
- Offline
- Junior lid
-
- E.H.A. Hes
- Onderwerp Auteur
- Offline
- Junior lid
-
30 okt 2020 17:00 - 30 okt 2020 17:01 #65551
door Gerard H
Groet, Gerard
L409/M115.954, 1977, benzine/LPG (2014/2017 injectie), as (1:4,1) (2013), 6.00R16, 3 elektrische fans (2015), cruise control John Gold (2018), 2e LPG tank (2018), solar 285W (2019), compressorkoelkast (2020), geharde zetels (2023) LFP >304 Ah (2024)
Log aub in om antwoorden te kunnen zien
Groet, Gerard
L409/M115.954, 1977, benzine/LPG (2014/2017 injectie), as (1:4,1) (2013), 6.00R16, 3 elektrische fans (2015), cruise control John Gold (2018), 2e LPG tank (2018), solar 285W (2019), compressorkoelkast (2020), geharde zetels (2023) LFP >304 Ah (2024)
Laatst bewerkt 30 okt 2020 17:01 doorGerard H.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- E.H.A. Hes
- Onderwerp Auteur
- Offline
- Junior lid
-
- G. van Ruitenbeek
-
- Offline
- Verbannen
-
- R.P.M. van Leeuwen
-
- Offline
- Platinum lid
-
- E.A. Gielis
-
- Offline
- Platinum lid
-
27 okt 2020 14:12 #65484
door Gerard H
Groet, Gerard
L409/M115.954, 1977, benzine/LPG (2014/2017 injectie), as (1:4,1) (2013), 6.00R16, 3 elektrische fans (2015), cruise control John Gold (2018), 2e LPG tank (2018), solar 285W (2019), compressorkoelkast (2020), geharde zetels (2023) LFP >304 Ah (2024)
Log aub in om antwoorden te kunnen zien
Groet, Gerard
L409/M115.954, 1977, benzine/LPG (2014/2017 injectie), as (1:4,1) (2013), 6.00R16, 3 elektrische fans (2015), cruise control John Gold (2018), 2e LPG tank (2018), solar 285W (2019), compressorkoelkast (2020), geharde zetels (2023) LFP >304 Ah (2024)
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- E.A. Gielis
-
- Offline
- Platinum lid
-
- R.P.M. van Leeuwen
-
- Offline
- Platinum lid
-
- E.H.A. Hes
- Onderwerp Auteur
- Offline
- Junior lid
-
- J.H.M. Veldman
- Offline
- Senior lid
-
- E.H.A. Hes
- Onderwerp Auteur
- Offline
- Junior lid
-
26 okt 2020 16:26 #65466
door E.H.A. Hes
L408G werd gestart door E.H.A. Hes
Heb de bus ruim 16 jaar in bezit en heb er best wel een boel tijd en € in gestoken, met pijn in mijn hart de knoop door gehakt om hem te verkopen.
De motor is nog prima, bij aanschaf stond er 27.000 km op de teller, zelf heb ik er ongeveer alles bij elkaar zo een 60.000 km mee gereden, er zit een een nieuwe kop op(incl. kleppen), heb er nog 2 carburateurs bij, een nieuwe, hoofdremcilinder, oliefilter & benzinefilter net vervangen, elektrische ontsteking die makkelijk weer is te vervangen voor de ouderwetse contactpuntjes, de LPG pomp heb ik vervangen voor een nieuwe(max 600 km mee gereden na vervanging). Distributieketting is vervangen, klok km teller/snelheidsmeter is gereviseerd/vervangen via een contact van garage Wieman(garage in Amsterdam Noord, gespecialiseerd in Mercedes oldtimers). Spatbord rechts is voor de helft weer zo goed als nieuw(was weggerot en is opnieuw gelast). Het plaatwerk is echter dusdanig dat er veel aan moet gebeuren. Is momenteel geschorst, belangrijkst wat moet gebeuren voor APK, is de hoofdremcilinder vervangen + een algehele check van de remmen, daarnaast de spatborden voorwielen, en dan zou de bus in principe door de keuring komen. Heb er ook nog een rol armaflex bij van 8 m2.
vraagprijs € 1600,- = de onderdelen alleen al zijn volgens mij al meer waard, ik heb echter geen keuze, aangezien de bus volgende week maandag weg moet....
Edwin
De motor is nog prima, bij aanschaf stond er 27.000 km op de teller, zelf heb ik er ongeveer alles bij elkaar zo een 60.000 km mee gereden, er zit een een nieuwe kop op(incl. kleppen), heb er nog 2 carburateurs bij, een nieuwe, hoofdremcilinder, oliefilter & benzinefilter net vervangen, elektrische ontsteking die makkelijk weer is te vervangen voor de ouderwetse contactpuntjes, de LPG pomp heb ik vervangen voor een nieuwe(max 600 km mee gereden na vervanging). Distributieketting is vervangen, klok km teller/snelheidsmeter is gereviseerd/vervangen via een contact van garage Wieman(garage in Amsterdam Noord, gespecialiseerd in Mercedes oldtimers). Spatbord rechts is voor de helft weer zo goed als nieuw(was weggerot en is opnieuw gelast). Het plaatwerk is echter dusdanig dat er veel aan moet gebeuren. Is momenteel geschorst, belangrijkst wat moet gebeuren voor APK, is de hoofdremcilinder vervangen + een algehele check van de remmen, daarnaast de spatborden voorwielen, en dan zou de bus in principe door de keuring komen. Heb er ook nog een rol armaflex bij van 8 m2.
vraagprijs € 1600,- = de onderdelen alleen al zijn volgens mij al meer waard, ik heb echter geen keuze, aangezien de bus volgende week maandag weg moet....
Edwin
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
Moderators: Wg ICT Moderator1, Wg ICT Moderator4
Tijd voor maken pagina: 0.616 seconden