Na lang wikken en wegen overwegen wij toch onze geliefde 814D te verkopen. Wij hebben de bus een jaar geleden gekocht om deze volledig om te bouwen naar een camper die zelfstandig kon draaien, robuust was, eenvoudige techniek had en voldoende ruimte moest bieden. Daarom hebben we destijds deze bus gekocht. Daar wij een kleine op komst hebben en ik mijn functie voor een aantal jaar in het buitenland kan gaan vervullen zien wij op korte termijn weinig mogelijkheden om de bus af te maken en te gaan gebruiken. Daarom kijken we naar een nieuwe eigenaar/liefhebber.
Wat gegevens over de bus:
Mercedes-Benz 814d uit 1993. Voorzien van de oersterke OM364LA koudstarter. Kilometerstand van 13.125. Praktisch nieuw dus en het blok moet nog ingereden worden. Betreft de middelste lengte variant. De bus is voorzien van ABS, snelle achteras 3.15 icm 17,5 inch Michelin wielen. Top ligt rond de 115km/u. PTO aftakking op de versnellingsbak. Stuurbekrachtiging. Sper op de achteras. Flammstart ( start ondersteuning voor extreem lage temperaturen). De bus heeft de originele boekjes en documentatie uit Oostenrijk nog aanwezig. Tevens zijn er recentelijk twee nieuwe start accu's geplaatst door Mercedes-Benz dealer. Ideaal voertuig als Overlander.
De bus was ooit in dienst als duikbus voor de brandweer. Vanuit de ombouw voor de brandweerinrichting zijn de twee achterdeurtjes vervangen voor een grote klep ( ideaal voor een buitendouche). Het dak heb ik los gehaald en er is een nieuw polyester dak systeem op gekomen. De basis is een stalen frame en er ligt een sandwich pakket op van in totaal 4cm dak isolatie. Stahoogte van 203cm!!!! Daarnaast is ook de vloer vervangen en ligt er nieuwe betonplex sandwich voorzien van 2cm XPS vloerisolatie. De wanden zijn rondom voorzien van 4cm XPS en de drie deuren van X-trem isolatie. De gehele is bus is voorzien van ruim 7m2 bitumen ontdreuning wat de bus aanzienlijk stil heeft gemaakt en het rijden ten goede komt!
De bus is momenteel voorzien van een 140x190 bed. Een kledingkast die voorzien is van displays en voedingen. Keuken basis blok staat en divers ander timmerwerk is uitgevoerd.
Elektrische installatie:
- victron multiplus 24v
- victron shunt ( nieuw en incl garantie )
- 2 x 145ah AGM ( in serie 24v) ( nieuw en incl garantie )
- zekeringbox 24v
- zekeringbox 12v
- omvormer 24-12 20A
- battery guard samlex
- hoofdschakelaar 16A ( nieuw en incl garantie )
- aardlekschakelaar ( nieuw en incl garantie )
- cyrix intelligent scheidingsrelais
- victron Bluetooth dongel ( nieuw en incl garantie )
- victron mppt 75/15 ( nieuw en incl garantie )
- 2x victron zonnepanelen 190w per stuk op 24v
- Dometic B2200 dakairco/verwarmen
- Everspacher dieselverwarming
- Pioneer AVH klapscherm radio/navigatie/dvd/USB etc.
-brodit Apple houder/lader
- achteruitrijd camera
- achteruitrijd inshakelbare led verlichting.
- wandinvoer CEE stekker.
- waterpomp shurflo 24v 2.8 bar ( nieuw en incl garantie )
- tank sensor schoon water ( nieuw en incl garantie )
- tank sensor vuil water ( nieuw en incl garantie )
- Truma B10 gas boiler ( nieuw en incl garantie )
- Grote propaan/butaanfles met twee gas groepen. Gasuitvoer aan de buitenzijde ook aanwezig.
- Votronic vuilwater display ( nieuw en incl garantie )
- Votronic Schoonwaterdisplay ( nieuw en incl garantie )
- Truma bediening en schakelpaneel (50 en 70 graden inschakelbaar. Nieuw en incl garantie )
- Victron battery display ( nieuw en incl garantie )
De bus is voorzien van een dometic dakraam incl. plisse en hor. Ook zit er een casetteluifel op van 400cm met een ruime uitval.
Daarnaast heb ik eigenlijk nog diverse attributen om deze bus af te bouwen. Denk hierbij aan een:
- dometic kooksysteem (nieuw met garantie)
- 11kg gasfles
- Wasbak met afvoer
- iss comfortstoel voor bestuurder
- eventueel meerdere platen hardhout om de laatste kastjes mee te maken.
- Alle zwaailampen zijn momenteel van de bus af maar alles is nog beschikbaar. De grilllampen, daklampen en sirenes zijn aanwezig.
Op wat timmerwerk, laminaatje en schilderwerk na is de bus eigenlijk af.
Een aandachtspuntje is de onderzijde van de kofferklep. Deze was ten tijde van de aanpassing door de brandweerbouwer niet voorzien van voldoende afwatering waardoor deze is gaan roesten aan de onderzijde. Deze dient uiteindelijk gerepareerd te worden maar doet niets af aan de functionaliteit van de kofferklep. Wij hadden zelf bedacht om dit een keer in buitenland te laten doen als we op doorreis waren.
Onze vraagprijs is €19.500,- onze daadwerkelijke kosten liggen hoger dan de vraagprijs. Op een twee weekjes hout klussen en wat verf en/of hpl is de bus dus zo goed als klaar om de wereld te gaan verkennen.
Voor vragen kan er altijd contact opgenomen worden per e-mail of telefoon (whatsapp). 0683775925
Onderwerp Auteur
